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飛得富告訴您什麽是綠色運輸

發布時間:2018/5/23 | 瀏覽次數:

 綠色運輸產生的現實背景

1.企業運輸成本中包含巨大的環境汙染成本
日本運輸成本計算的權威西澤修先生曾提出了“運輸成本冰山”說,其含義是說人們對運輸費用的總體內容並不掌握,提起運輸費用大家隻看到露出海水上麵的冰山的一角,而潛藏在海水裏的整個冰山卻看不見,實際上海水中的冰山才是運輸費用的主體部分。
運輸成本“冰山”理論也同樣揭示企業運輸結構的不合理對社會造成的成本,這個成本就是環境汙染。任何形式的環境汙染都根源於物質的不適當流動,且流動的量達到了一定規模就超過了環境的負載能力。因此企業在進行運輸管理時不能不考慮由此產生的環境汙染而形成的巨大的社會成本。
2.企業運輸活動中存在的非綠色因素
現代運輸活動是由實現物質、商品空間移動的輸送、時間移動的保管、流通加工、包裝、裝卸等元素構成。現代運輸活動中的各個元素都在不同程度上因存在非綠色因素而對環境造成汙染。
輸送過程的非綠色因素主要表現為兩個方麵:一方麵,交通工具本身產生了較為嚴重的環境汙染;另一方麵,輸送的商品也有可能對環境造成損害。如石油在海運過程中發生泄漏而造成大片海域汙染,這樣的汙染常常是致命的,並且在很長時期內都無法恢複常態。
保管過程中的非綠色因素主要有兩個方麵:一是商品保管中心必須用一些化學方法對之進行養護,如噴灑殺蟲、菌劑,對周邊生態環境會造成汙染;另一方麵,一些商品,如易燃、易爆、化學危險品,由於保管不當,爆炸或泄漏也對周邊環境造成汙染和破壞。
流通加工對環境也有非綠色影響因素,表現為加工中資源的浪費或過度消耗,加工產生的廢氣、廢水和廢物都對環境和人體構成危害。
包裝過程中的非綠色因素主要表現在兩個方麵:一方麵是包裝材料的環境汙染;另一方麵是過度的包裝或重複的包裝,造成資源的浪費,不利於可持續發展,同時也無益於生態經濟效益。
裝卸過程中的非綠色因素有:裝卸不當,商品體的損壞,造成資源浪費和廢棄,廢棄物還有可能對環境造成汙染。
可見,現代運輸活動對環境的影響已經威脅到開心十三張的日常生活。21世紀,人類麵臨人口膨脹、環境惡化、資源短缺的三大危機,綠色運輸將備受關注。
綠色運輸發展的必要性
1.綠色運輸適應了世界社會發展的潮流,是全球經濟一體化的需要。
隨著全球經濟一體化的發展,一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化,環境壁壘逐漸興起,為此,ISO14000成為眾多企業進入國際市場的通行證。 ISO14000的兩個基本思想就是預防汙染和持續改進,它要求企業建立環境管理體係,使其經營活動、開心十三張和服務的每一個環節對環境的不良影響**小。而國外運輸企業起步早,運輸經營管理水平相當完善,勢必給國內運輸企業帶來巨大衝擊。進入WTO後,我國運輸企業要想在國際市場上占一席之地,發展綠色運輸將是其理性選擇。
2.綠色運輸是可持續發展的一個重要環節。
綠色運輸與綠色製造、綠色消費共同構成了一個節約資源、保護環境的綠色經濟循環係統。綠色製造是製造領域的研究熱點,指以節約資源和減少汙染的方式製造綠色開心十三張,是一種生產行為。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。三者之間是相互滲透、相互作用的。
3.綠色運輸是****限度降低經營成本的必由之路。
專家分析認為,開心十三張從投產到銷出,製造加工時間僅占10%,而幾乎90%的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等運輸過程。因此,運輸專業化無疑為降低成本奠定了基礎。綠色運輸強調的是:低投入→大運輸的方式。綠色運輸不僅是一般運輸成本的降低,更重視的是綠色化和由此帶來的節能、高效、少汙染。
4.綠色運輸還有利於企業取得新的競爭優勢。
日益嚴峻的環境問題和日趨嚴格的環保法規,使企業為了持續發展,必須積極解決經濟活動中的環境問題,改變危及企業生存和發展的生產方式,建立並完善綠色運輸體係,通過綠色運輸來追求高於競爭對手的相對競爭優勢。
綠色運輸的發展戰略
(一)政府管製,製定政策法規
政府在運輸綠色化剛起步階段,要高度重視,積極支持,采取措施全麵引導,使運輸企業綠色化能順利進行。
(二)轉變觀念,樹立全民參與意識
綠色運輸管理是一種全新的管理理念,它要求企業以可持續發展為基礎,著眼於長遠利益,這就要求企業領導與員工轉變觀念,樹立全員參與意識。全員參與還包括企業要運用綠色理念來指導規劃和改造開心十三張結構,並切實製定“綠色計劃”,實施“綠色工程”,對生產****線的員工,要培育“綠色消費”、“綠色開心十三張” 和珍愛人類生存環境的意識,使“環保、生態、綠色”的理念深入人心。
(三)實施綠色營銷戰略
所謂綠色營銷,是以常規營銷為基礎,強調把消費需求與企業利益及環保利益三者有機統一起來,是一種較高級的社會營銷。綠色營銷較社會營銷更重視環境保護。實施綠色營銷,一方麵,企業可以通過自身的綠色形象在新的國際市場環境中提高開心十三張的環境競爭力;另一方麵,由於企業本身也承擔著相應的社會責任,對公眾的消費行為發揮著引導和強化作用,因此,利用綠色營銷,可以促進綠色開心十三張市場的開拓。
(四)運輸企業運輸流程的綠色再造
企業運輸流程的綠色再造包括:運輸裝卸方麵的及時安全性;保管加工方麵的保質保鮮性;包裝信息處理方麵的健康環保性以及以上任何一環的無損毀。因此,企業首先要選擇綠色運輸策略,實施聯合一貫製運輸。聯合一貫製運輸是指以單元裝載係統為媒介,有效地巧妙組合各種運輸工具,從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的係統化運輸方式。這種運輸方式可削減總行車量,包括轉向鐵路、海上和航空運輸,通過有效利用車輛,降低車輛運行、提高配送效率;使用 “綠色”運輸工具,降低廢氣排放量。
其次要開展共同配送,減少汙染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象,人為地進行有目的、集約化地配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同進行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯運輸;可以提高市內貨物運輸效率,減少空載率;有利於提高配送服務水平,使企業庫存水平大大降低,甚至實現“零”庫存,降低運輸成本。
(五)加強對綠色運輸人才的培養
綠色運輸作為新生事物,對營運籌劃人員和各專業人員的素質要求較高,因此,要實現綠色運輸的目標,培養和造就一批熟悉綠色理論和實務的運輸人才是當務之急。各相關大專院校和科研機構應有針對性地開展綠色運輸人才的培養和訓練計劃,努力為綠色運輸業輸送更多合格人才;還可以通過調動企業、大學以及科研機構相互合作的積極性,促進產學研的結合,使大學與科研機構的研究成果能轉化為指導實踐的基礎,提升企業運輸從業人員的理論業務水平。
綠色運輸的現實意義
總之,實施綠色運輸發展戰略,大力加強對運輸綠色化的政策和理論體係的建立和完善,對運輸係統目標、運輸設施設備和運輸活動組織等進行改進與調整,實現運輸係統的整體的優化和對環境的損害,不僅有利於環境保護和經濟的可持續發展,還有利於我國運輸管理水平的整體提高,對於我國經濟的發展意義重大。